صفر تا صد حمل‌ونقل عمومی شهر اصفهان
تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۵۴۲۷۱
تور بازدید خبرنگاران و اهالی رسانه اصفهان امروز (دوشنبه) از پروژه‌ها و ظرفیت‌های حوزه حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان برگزار شد.
به گزارش خبرنگار ایمنا، اهالی رسانه اصفهان به مناسبت هفته حمل و نقل و رانندگان امروز _دوشنبه بیست و هشتم آذرماه_ از پروژه‌ها و ظرفیت‌های حوزه حمل و نقل و ترافیک شهرداری دیدن کردند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بازدید از سالن مانیتورینگ اتوبوسرانی و سامانه اصرو، مرکز پایش و مانیتورینگ آلودگی هوای شهر اصفهان و پایانه شهید مهرابی به عنوان محل بازسازی اتوبوس‌ها, و بخش‌های مختلف ایستگاه کاوه شرکت قطار شهری بخش‌هایی از این برنامه یک روزه بوده است.
بخش اول: بازدید از سالن مانیتورینگ اتوبوسرانی و سامانه اصروحسین حق‌شناس، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان در جریان بازدید از مرکز مانیتورینگ اتوبوسرانی، اظهار کرد: مرکز مانیتورینگ، مدیریت و کنترل ناوگان اتوبوسرانی شرکت اتوبوسرانی اصفهان و حومه بر اساس سامانه اصرو فعالیت می‌کند. این سامانه دارای دو کارکرد ای.وی.ال یعنی موقعیت‌یاب اتوبوس و ای. اف. سی یعنی پرداخت کرایه هوشمند است.
وی با بیان اینکه بر اساس آخرین آمار ۴۰ هزار نفر این سامانه را دانلود کرده‌اند، ادامه داد: این نرم‌افزار نقش مهمی در کاهش ترافیک، تسهیل دسترسی شهروندان به اتوبوس و اطلاع از زمان‌بندی اتوبوس‌ها دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: پروژه مطالعاتی شناسایی خطوط لازم برای بکارگیری ون‌ها و میدل‌باس‌ها در سطح شهر در حال انجام است.
حق‌شناس خاطرنشان کرد: در دوره‌های قبل مدیریت شهری به دلایل مختلف چون شیوع ویروس کرونا اتوبوس‌های لازم خریداری نشده است و حتی قرارداد خرید ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در دوره چهارم مدیریت شهری امضا شده بود در دوره قبل لغو شد، اما در دوره ششم مدیریت شهری از سال گذشته تاکنون ۲۸۰ دستگاه اتوبوس جدید خریداری و ۲۴۰ دستگاه اتوبوس بازسازی و تعمیر شده است.
وی اظهار کرد: اکنون مشکل اصلی جذب راننده جدید داریم که برای رفع این مشکل از سال گذشته تدابیر لازم برای جذب نیرو اتخاذ شده است.
بهنام جلیلیان، مدیر مطالعات و برنامه‌ریزی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان نیز در خصوص این مرکز گفت: مرکز مانیتورینگ، مدیریت و کنترل ناوگان اتوبوسرانی از سال ۸۹ وارد فاز اجرایی طرح ای‌اف‌سی در اصفهان شد و طی کمتر از یک سال توانست به‌عنوان اولین کلانشهر در بین کلانشهرها این طرح را اجرا کند.
وی ادامه داد: از سال ۹۹ توانستیم این سیستم و سامانه اصرو را پیاده‌سازی کنیم که طی ماه‌های آینده به بهره‌برداری صد در درصدی می‌رسد. در این مرکز، مدیریت حدود ۱۰۰ خط که با ۷۰۰ دستگاه اتوبوس در اصفهان فعالیت می‌کند، رصد می‌شود.
رفع آنی مشکلات اتوبوسرانی در شهر با کمک مرکز مانیتورینگعباس روحانی، مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان و حومهدر خصوص مرکز مانیتورینگ اظهار کرد: سال ۸۹ موضوع مکانیزاسیون و پرداخت الکترونیکی اتوبوس‌ها در کلانشهر اصفهان آغاز شده ، در این راستا به دنبال پیشرفت تکنولوژی یکپارچه سازی این پرداخت الکترونیکی را تحت نام سامانه AFC مدنظر قراردادیم و مجدداً با وقفه‌ای که در دوره مدیریت قبلی شهری در این زمینه رخ داد، در سال ۹۹ با عقد قراردادی با صاایران، سیستم پرداخت الکترونیکی را پیاده سازی کردیم.
وی تصریح کرد: در حال حاضر با ۱۰۰ خط اتوبوس و ۷۰۰ دستگاه در حال سرویس‌دهی به شهروندان هستیم، همچنین در راستای انجام خدمت رسانی بهتر مرکز مانیتورینگ، مدیریت و کنترل ناوگان شهرداری اصفهان را فراتر از سامانه ۱۳۷ شهرداری اصفهان راه‌اندازی شد.
روحانی افزود: در این راستا در این مرکز تمامی تماس‌ها و شکایات شهروندان از خدمات رسانی شرکت واحد اتوبوسرانی پاسخ داده و به نقطه نظرات و انتقادات مردمی بدون تأخیر رسیدگی می‌شود، چرا که زمان در عرصه خدمت رسانی شرکت اتوبوسرانی بسیار حائز اهمیت است، بنابراین رصد تردد اتوبوس‌ها در مرکز شهر و کنترل ترافیک نیز در این مرکز انجام می‌شود.
وی با اشاره به اینکه معتقدیم با استفاده از تکنولوژی‌های روز و نرم افزارها خدمات بهتر و با کیفیت تری به شهروندان در زمینه حمل و نقل ارائه خواهیم داد، گفت: بر این اساس درصدد تقویت و تجهیز سیستم‌ها و امکانات مرکز مانیتورینگ، مدیریت و کنترل ناوگان شهرداری اصفهان هستیم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه با بیان اینکه در سال ۹۹ فقط ۳۹۵ دستگاه اتوبوس به صورت فعال وجود داشت، اظهار کرد: با توجه به افزایش استقبال شهروندان و بازگشایی مدارس در سال جاری، بازسازی، خرید و تجهیز دستگاه‌های مختلف اتوبوس در دستور کار مدیریت شهری قرار گرفت که بر این اساس ۴۵ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری، ۵۳ میدل باس تا کنون خریداری و ۱۸۵ دستگاه اتوبوس جدید دیگر سفارش تولید شده که با توجه به واریز هزینه‌ها طبق قرارداد تا خرداد ۱۴۰۲ وارد چرخه ناوگان حمل و نقل شهری می‌شود.
وی تصریح کرد: در عرصه شهری ناچار هستیم از مدل‌های مختلف حمل و نقل عمومی متناسب با شرایط معابر شهری استفاده کنیم، بر این اساس تاکسی‌های شهری، اتوبوس‌های ۱۲ متری، ۱۵ متری و ۱۸ متری و میدل‌باس‌ها در زنجیره حمل و نقل شهری در نظر گرفته شده است.
روحانی خاطرنشان کرد: دلیل استفاده از اتوبوس‌های کوچک (میدل باس ها) روان شدن ترافیک، مصرف بهینه سوخت و ارائه خدمات متناسب با نیاز شهروندان در برخی معابر کم عرض شهر است، امروز در شهر معابر کم عرضی وجود دارد که امکان حضور اتوبوس‌های ۱۵ متری و۱۲ متری نیست، لذا استفاده از مدیل‌باس‌ها و ون‌ها را برای معابر پیشنهاد دادیم، البته این میدل‌باس‌ها اکنون به صورت ثابت در خطوط خود قرار نگرفته‌اند، چون باید چند ماهی را برای مراحل گارانتی خود به صورت آزمایشی در مسیرهای مختلف شهری تردد کنند
بخش دوم: مرکز پایش و کنترل کیفیت هوای شهرداری اصفهاندر بخش دوم بازدید امروز خبرنگاران و اصحاب رسانه از مرکز پایش و کنترل کیفیت هوای شهرداری اصفهان بازدید کردند.
حسین حق‌شناس، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار اصفهان در مرکز پایش و کنترل کیفیت هوای اصفهان در جمع خبرنگاران، اظهار کرد: در آلودگی هوا آلاینده‌های مختلف سنجش می‌شود که هریک تأثیر خاصی بر زندگی افراد دارد که شامل ترکیبات نیتروژن دار، ذرات معلقpmکه همان دود مشکی هوا، co و nox است.
در ادامه شراره محمودی، کارشناس مرکز پایش و کنترل کیفیت هوای اصفهان اظهار کرد: در حال حاضر ۹ ایستگاه پایش هوای شهرداری در شهر فعال است، این مراکز از سال ۹۷ در شهر اصفهان راه اندازی شد. از میان مراکز پایش و کنترل کیفیت هوای موجود در شهر اصفهان، پنج ایستگاه شهری بوده که لحظه به لحظه به صورت آنلاین داده‌های خود را که میزان تأثیر آلودگی هوا بر مردم است، ارسال می‌کند، همچنین چهار ایستگاه ترافیکی وجود دارد که تأثیرات خودروها را بر شهر مورد سنجش قرار می‌دهد.
وی ادامه داد: بحث آلایندگی هوا و سنجش آلاینده‌ها در جوامع شهری دنیا بسیار حائز اهمیت است و به مرحله حساسی رسیده، روز به روز این سنجش‌ها دقیق‌تر می‌شود، بر همین اساس شهرداری اصفهان از باب همکاری و کمک به اداره کل محیط زیست استان به این عرصه ورود کرده است؛ در حال حاضر داده‌های سنجشی به صورت ۲۴ ساعته و یک ساعته به مرکز پایش و کنترل کیفیت هوا ارجاع داده می‌شود.
این کارشناس محیط زیست با بیان اینکه دو ایستگاه جدید پایش و کنترل کیفیت هوا در دانشگاه صنعتی اصفهان و سپاهان شهر در حال راه‌اندازی است، گفت: از دیگر اقدامات جدید مرکز پایش و کنترل کیفیت هوا، سنجش آلودگی صوتی است که اکنون در چهار ایستگاه در حال اندازه‌گیری است، در این راستا در حال تدوین پهنه بندی صوتی برای شهر اصفهان هستیم.
وی تاکید کرد: میزان گوگرد شهر اصفهان در حال حاضر در حد استاندارد بوده و مابقی آلایندگی‌های هوا نیز در این شهر در مرز استاندارد است و عمده آلودگی هوا در کلانشهر اصفهان مربوط به pm2.5 است.
بخش سوم: توقفگاه اتوبوس‌های شهید مهرابیبخش سوم تور بازدید امروز اصحاب رسانه اصفهان توقفگاه اتوبوس‌های شهید مهرابی است.
عباس روحانی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه همچنین در بازدید اصحاب رسانه از توقفگاه اتوبوس‌های شهری شهید محرابی گفت: در این مکان، قسمت‌ها و بخش‌های متعدد شرکت واحد اتوبوسرانی با سابقه ۵۰ ساله مستقر شده که شامل دفاتر تعمیرگاهی، کارگاه‌های مختلف تعمیر و مراحل بازسازی اتوبوس و پارکینگ اتوبوس‌های شهری است و هر صبحگاه رانندگان برای دریافت دستگاه خودروی اتوبوس خود به منظور حضور در خطوط به این مکان مراجعه می‌کنند.
وی افزود: یکی از مهم‌ترین قسمت‌هایی که در این توقفگاه شهید محرابی ایجاد شده است مراحل بازسازی اتوبوس‌های فرسوده و تعمیراتی آنها است، بر اساس کار صورت گرفته در واقع ما یک کارخانه تولید اتوبوس را در این مرکز داریم، چراکه اتوبوس‌های فرسوده و از رده خارج شده به صورت کامل و با استانداردهای کامل در این مرکز بازسازی می‌شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان و حومه خاطرنشان کرد: از یک اسکلت کامل اتوبوس که می‌تواند در کوره‌های ذوب آهن تحت عنوان ماشین‌های اسقاطی ذوب شود، یک اتوبوس جدید و نو می‌سازیم، بر اساس تلاش و همت کارکنان و مسئولان فنی خود در بخش بازسازی، اتوبوس‌های جدید و استاندارد را به ناوگان حمل و نقل درون شهری می‌افزاییم، از ورق‌سازی، مسائل مربوط به برق، سوخت‌رسانی، موتور اتوبوس، روکش‌های صندلی و بخش‌های مختلف تزئیناتی درون خودرو، رنگ و صافکاری همگی توسط توان داخلی در شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان انجام می‌شود.
وی در خصوص اقدامات زیست محیطی شرکت واحد اتوبوسرانی، گفت: اتوبوس‌هایی که اکنون در شرکت اتوبوسرانی استفاده می‌شود، دارای یورو چهار و پنج بوده و ذرات معلق و سایر ذرات را توسط فیلترهای خود تصفیه می‌کنند، همچنین بر اساس تلاش و برنامه‌ریزی صورت گرفته از گازوئیل پاک در شرکت اتوبوسرانی اصفهان استفاده می‌کنیم، پالایشگاه برای شرکت اتوبوسرانی شهرداری اصفهان گازوئیل مخصوص با کمترین میزان آلودگی را تولید می‌کند بر این اساس، سهم ما از آلایندگی هوا بسیار ناچیز است.
روحانی خاطرنشان کرد: ایجاد تصفیه خانه آب در این مکان، از دیگر اقدامات انجام شده در این دوره در شرکت واحد اتوبوسرانی است، چرا که مصرف آب به جهت شست و شو خودروها در شرکت اتوبوسرانی زیاد است و با استفاده از تصفیه خانه، ۸۰ درصد آب مصرفی دوباره در چرخه استفاده قرار می‌گیرد، این تصفیه خانه باعث می‌شود که آب‌های آلوده وارد سفره‌های زیرزمینی نشود.
در ادامه به صورت میدانی اصحاب رسانه از قسمت‌های مختلف و کارگاه‌های رادیاتور سازی گیربکس سازی، تعمیرات و نگهداری و کارواش اتوبوس‌ها بازدید کردند.
بخش سوم: ایستگاه کاوه قطار شهریحسین حق‌شناس، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار اصفهان در جریان بازدید از ایستگاه مترو کاوه، اظهار کرد: توجه به حمل و نقل ترکیبی از جمله اولویت‌های مدیریت شهری است بر این اساس، دسترسی پایانه مسافربری کاوه به ایستگاه مترو فراهم شده تا مسافران در هنگام خروج از پایانه مسافربری کاوه از ایستگاه مترو برای رسیدن به مقصد خاصه مرکز شهر استفاده کنند.
وی افزود: برای تحقق حمل و نقل ترکیبی پارکینگ دوچرخه و خودرو نیز برای شهروندان در جنب ایستگاه کاوه قطار شهری تعبیه شده است که ظرفیت پارکینگ دوچرخه ۱۰۰ عدد و پارکینگ خودرو هزار جای پارک است.
در ادامه این بازدید، کارشناسان مختلف شرکت قطار شهری اعم از معاونان فنی و اجرایی، معاون ایمنی و بهداشت، فنی و مهندسی و کارشناسان سیستم سینگلالینگ به توضیح و تشریح کامل قسمت‌های خود پرداختند.
همچنین دیگر معاونان شرکت قطار شهری بر اهمیت ایمنی در استفاده از تجهیزات و قطعات مورد استفاده و سطح بالای دقت در بکارگیری وسایل و تجهیزات در عرصه ریل گذاری، احداث، نگهداری، تعمیرات و تجهیزات در حمل و نقل قطار شهری تاکید ورزیدند.
محمدهادی استکی، معاون فنی و اجرایی بهره‌برداری شرکت قطار شهری گفت: مترو از شریان‌های اصلی حمل و نقل شهری محسوب می‌شود، اما در عین حال از پرهزینه‌ترین سیستم‌های حمل و نقلی برای دولت‌ها بوده و در عین حال کم هزینه‌ترین و به صرفه‌ترین ناوگان‌های حمل و نقل برای شهروندان محسوب می‌شود.
وی تصریح کرد: هر ناوگان حمل و نقلی دارای عمر مفید است که برای ایستگاه‌های قطار شهری عمر مفید ۱۰۰ سال و برای سیستم حمل و نقل قطار شهری عمر مفید ۵۰ سال را تعیین کرده‌اند که البته به شرایط نگهداری و حفظ و مراقبت بستگی دارد
استکی افزود: در حال حاضر سالانه بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان در بحث نگهداری و بهره برداری از خط یک قطار شهری اصفهان هزینه می‌شود.
کد خبر 627727منبع: ایمنا
کلیدواژه: حمل و نقل شهري اتوبوسرانی حسین حق شناس حمل و نقل عمومي حمل و نقل هوشمند شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق مرکز پایش و کنترل کیفیت هوای نقل و ترافیک شهردار اصفهان حمل و نقل و ترافیک شهردار اتوبوسرانی اصفهان و حومه مدیریت و کنترل ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی مرکز مانیتورینگ شرکت اتوبوسرانی شهرداری اصفهان شرکت قطار شهری مدیرعامل شرکت دستگاه اتوبوس اصحاب رسانه مدیریت شهری بر این اساس حال حاضر معاون حمل میدل باس ها شهر اصفهان آلودگی هوا اتوبوس ها هوای شهر قسمت ها حق شناس بر اساس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۵۴۲۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تحقق شعار سال در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان اصفهان
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران گفت: در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان شعار سال که بر مشارکت مردمی تاکید دارد، تحقق پیدا می‌کند و در حل مسائل علاوه بر استفاده از شرکت‌های دانش‌بنیان، مشارکت بیشتری را در حل مسائل ترافیکی شهر طلب می‌کنیم.
پوریا محمدیان‌یزدی با حضور در غرفه خبرگزاری ایمنا در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: سه سال پیش رهبر معظم انقلاب نام سال را متناسب با حمایت دانش‌بنیان‌ها تعیین کردند و بر آن اساس مجموعه‌های مختلفی تلاش کردند تا بتوانند شعار سال را محقق کنند.
وی با بیان اینکه مجموعه شهرداری اصفهان به‌طور جدی برای لبیک به این اقدام وارد عمل شد، افزود: در این راستا سال ۱۴۰۱ تفاهم‌نامه‌ای منعقد شد و در سال ۱۴۰۲ اولین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان را برگزار کرد و توانست تمام شرکت‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل هوشمند را کنار یکدیگر جمع کند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران با بیان اینکه سال گذشته از برگزاری نمایشگاه در محیط دانشگاهی و اجرا بازخورد خوبی گرفتیم، ادامه داد: همکارانم در مجموعه شهرداری اصفهان تصمیم گرفتند مجدد این نمایشگاه را برگزار کنند، البته شهرداری مشهد سال گذشته مشارکت خوبی داشت و در این دوره نیز از مجموعه شهرداری، دو سازمان اتوبوسرانی و شرکت بهره‌برداری قطار شهری مشهد که بیشترین مهندسی معکوس و بهره‌وری را داشتند، محور نمایشگاه شدند و سایر سازمان‌ها نیز در این نمایشگاه مشارکت کردند.
محمدیان تصریح کرد: از ویژگی‌های خوب دومین دوره نمایشگاه حمل‌ونقل برگزاری نشست کلانشهرها بود که با این اقدام تمام معاونان حمل‌ونقل و ترافیک و مدیران سازمان‌های زیرمجموعه را در این نمایشگاه شرکت دادیم.
وی با بیان اینکه در این دوره شرکت‌های بیشتری شرکت کردند و موضوعات مسئله‌محور است، ادامه داد: شرکت‌کنندگان در حوزه‌های هوشمندسازی، خودروهای برقی، موتورهای برقی، سامانه‌ها و نرم‌افزارهایی که در سیستم‌های مدیریت شهری کاربرد دارد و می‌تواند بهره‌وری از سیستم‌های شهری را افزایش دهد، مشارکت کردند، همچنین چند شرکت در رابطه با سرویس مدارس محصول نرم‌افزاری و در حوزه هوشمندسازی سر تقاطع‌ها شرکت‌های دانش‌بنیان در حوزه الکترونیک و مخابرات محصولات خوبی ارائه کردند؛ همه سعی می‌کنند با توجه به مشکلات موجود در شهرداری‌ها به‌ویژه شهرهایی با جمعیت بیش از ۵۰۰ هزار نفر بتوانند راهکارهایی ارائه دهند تا مورد استفاده شهرداری‌ها باشد.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران تاکید کرد: در این نمایشگاه شعار سال که بر مشارکت مردمی تاکید دارد، تحقق پیدا می‌کند و در حل مسائل علاوه بر استفاده از شرکت‌های دانش‌بنیان، مشارکت بیشتری را در حل مسائل ترافیک شهر طلب می‌کنیم.
محمدیان خاطرنشان کرد: امیدوارم این نمایشگاه تداوم داشته باشد و سال آینده با نظرسنجی از شرکت‌کنندگان نقاط قوت و ضعف برطرف و با کمترین نقص برگزار شود و تبدیل به محفل علمی سالانه در حوزه حمل‌ونقل باشد که مشکلات بیان و شرکت‌ها محصولات خود را ارائه دهند.
کد خبر 749975
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد